67 Mofa- und Mopedfahrer starben im Jahr 2010 auf Deutschlands Straßen. 443 wurden bei Unfällen schwer, 14. 043 leicht verletzt. Mofa- und Mopedfahrer haben somit ein sechsmal höheres Risiko als Autofahrer, im Straßenverkehr getötet zu werden. So heißt es in der Statistik.

Bundesweit sind laut Unfallforschung der Versicherer (UDV) rund zwei Millionen Mofas und Mopeds in Deutschland zugelassen. Daraus errechne sich eine Getöteten-Rate von 20,6. Ein großes Problem unter dieser Gruppe von motorisierten Zweiradfahrern: Vielen ist ihr Fahrzeug zu langsam.

Deshalb frisieren sie Mofa und Moped. Anschließend läuft das Gefährt statt der vorgeschriebenen 25 km/h dann plötzlich doppelt so schnell. Oder sogar noch schneller. Für das Frisieren braucht man nicht einmal ein technisches Vorwissen. Für ein paar Euro wird einfach ein anderes Steuergerät gekauft.

Und die nötigen Handgriffe bekommt man aus dem Internet. Jedes zweite Mofa und Moped wird inzwischen frisiert, belegt die Unfallforschung. Bußgelder und Ärger mit der Versicherung Da die Leistungssteigerung widerrechtlich erfolgt, erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

Wird der Fahrer erwischt, hat das wenigstens ein Bußgeld zur Folge. Erreicht das Mofa oder Moped eine Geschwindigkeit ab 45 km/h, muss mit einer Strafe in Höhe eines Nettogehalts gerechnet werden. Denn dann kommt meist noch der Tatbestand des Fahrens ohne Führerschein hinzu.

Passiert ein Unfall, erwartet den Fahrer des Zweirads zudem Ärger mit der Versicherung, da die Betriebserlaubnis durch das Frisieren erloschen ist. Kaum Überlebenschancen bei Kollision Ist ein Mofafahrer mit 55 km/h unterwegs, hat er kaum Chancen, eine Kollision mit einem Auto zu überleben.

Zu diesem Ergebnis kamen Tests der UDV. Ein solcher Unfall ist auch schneller passiert als gedacht. Schließlich sind die Bremsen eines getunten Mofas oder Mopeds für die höhere Geschwindigkeit nicht ausgelegt. Tuning erschweren Von den Herstellern fordert die UDV deshalb, das Tuning deutlich zu erschweren.

Und das sowohl hinsichtlich der mechanischen als auch elektronischen Maßnahmen. Passiert ein Unfall, sollten die motorisierten Zweiräder hinterher regelmäßig auf Leistungssteigerung und den technischen Zustand hin untersucht werden.

Zudem verlangt die UDV wirksamere Strafen für Mofa- und Mopedfahrer, wenn diese gegen das Fahrerlaubnisrecht verstoßen. Aus Sicht der Versicherer müsse die Mofaprüfbescheinigung überdacht und womöglich durch einen Mofaführerschein ersetzt werden. (jg)

Wie schnell darf man höchstens mit einem Mofa fahren?

Während Mofas eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen, fahren Mopeds bis zu 45 km/h schnell. Zweiradbegeisterte, die ein Moped fahren möchten, müssen mindestens 16 Jahre alt sein, um die Fahrerlaubnis erwerben zu können.

Wie alt muss man sein um Mofa ohne Führerschein zu fahren?

Allgemeine Informationen zur Mofa und Krankenfahrstuhl – Zum Fahren mit dem Mofa ist eine Prüfbescheinigung erforderlich Grundsätzlich dürfen Sie ein Mofa ohne Führerschein fahren, denn stattdessen schreibt der Gesetzgeber eine sogenannte Prüfbescheinigung vor. Wer vor 1980 bereits sein 15. Lebensjahr erreicht hat, durfte und darf ein Mofa weiterhin ohne jegliche Fahrerlaubnis oder Prüfbescheinigung fahren. Für Krankenfahrstühle gab es bis 2002 einen eigenen Führerschein. Dieser Führerschein setzte eine theoretische Ausbildung in der Fahrschule mit 3 Doppelstunden zu je 90 Minuten und eine Theorieprüfung voraus.

Seitdem hat sich die Rechtslage jedoch geändert. Das liegt vor allem daran, das keine Krankenfahrstühle mit Verbrennungsmotor mehr gebaut werden, welche höhere Geschwindigkeiten erreichen können. Diese älteren Modelle werden von § 5 FeV mit eingeschlossen.

Das bedeutet, dass für sie eine Mofa-Prüfbescheinigung notwendig ist. Um Krankenfahrstühle, die den Vorgaben von § 4 FeV entsprechen, zu fahren, wird hingegen keine Prüfbescheinigung oder Fahrerlaubnis benötigt. Die Mofa-Prüfbescheinigung ist nicht mit einer Fahrerlaubnis gleichzusetzen und existiert nur in Deutschland.

Einer der Hauptunterschiede zu einem normalen Führerschein ist die Prüfung. Diese unterscheidet sich zur Prüfung für eine normale Fahrerlaubnis vor allem im Umfang. Die Ausbildung in für eine Mofa-Prüfbescheinigung der Fahrschule besteht aus lediglich 6 Doppelstunden zu je 90 Minuten in der Theorie und einer Doppelstunde zu 90 Minuten in der Praxis.

In der Prüfung selbst ist nur ein Theorietest abzulegen.

Welche Strafe Wenn Roller zu schnell?

FAQ: Roller entdrosseln – Was bedeutet “Drosselung”? Die mögliche Höchstgeschwindigkeit wird herabgesetzt, obwohl das Fahrzeug technisch gesehen schneller fahren könnte. Warum werden Fahrzeuge gedrosselt? Das Fahrzeug darf mit einer bestimmten Führerscheinklasse eine gewisse Leistungsobergrenze nicht überschreiten.

1. Was passiert, wenn mein Fahrzeug die festgelegte Leistungsobergrenze überschreitet? Haben Sie einen Führerschein der Klasse AM bzw;
2. A1 und fahren ein Kfz mit höherer als der festgelegten maximalen Leistung, gilt dies üblicherweise als Fahren ohne Fahrerlaubnis;

Das kann eine Geld- oder Freiheitsstrafe nach sich ziehen.

Welche Mofas darf 60 fahren?

Mopeds der Reihe Simson S50/S51 sind die meist gebauten Kleinkrafträder in Deutschland und nach wie vor beliebt. Denn die Mopeds fahren mit einem Führerschein der Klasse AM bis zu 60 km/h schnell.

Kann man den Mofa Führerschein verlieren?

Mofa und E-Bike erlaubt? – Bei einem Fahrverbot müssen E-Bike und Mofa ebenso in der Garage bleiben wie das Auto. Etwas anders sieht es aus, wenn Ihnen die Fahrerlaubnis entzogen wurde. Das ist zwar die schwerwiegendere Maßnahme. Denn schließlich ist damit Ihr Führerschein endgültig weg und Sie müssen eine neue Fahrerlaubnis beantragen.

Unter Umständen müssen Sie sogar vorher eine medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) bestehen. Haben Sie allerdings für Ihr Mofa eine separate Prüfbescheinigung oder haben Sie vor dem 1. 1980 Ihr 15.

Lebensjahr vollendet, dürfen Sie trotz Entziehung der Fahrerlaubnis weiter Mofa fahren. Die Entziehung der Fahrerlaubnis wirkt sich dann nicht auf das Mofa aus. Dasselbe gilt für E-Bikes oder S-Pedelecs. Aber Achtung: Auch das Führen erlaubnisfreier Fahrzeuge wie Fahrräder oder Mofas kann gerichtlich oder behördlich untersagt werden..

Wie schnell darf ein Mofa kein leichtmofa höchstens fahren?

Für Mofas ist eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h festgelegt. Bei Leichtmofas liegt diese bei 20 km/h.

Kann man Mofa ohne Prüfbescheinigung fahren?

Mofa fahren ohne Führerschein: Welches Bußgeld droht? – Da für Mofas kein klassischer Führerschein erworben werden muss, sondern nur eine Prüfbescheinigung vorzulegen ist, greift § 21 StVG , nämlich das Fahren ohne Fahrerlaubnis, nicht. Wer also ohne Prüfbescheinigung unterwegs ist, macht sich nicht strafbar, sondern zahlt lediglich ein Verwarngeld von 10 Euro. Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Loading. Diese Themen könnten Sie auch interessieren: .

Welche Strafe bei Mofa Tuning?

Illegales Tuning – Mopeds der Kinder testen – Mofas und Mopeds dürfen nicht so schnell fahren wie Sportwagen – Jugendliche wollen sich damit nicht immer abfinden. Wer schneller sein will, als er darf und technisch nachhilft, kann aber nicht nur Stress mit der Polizei bekommen. Er riskiert auch schwere Unfälle. Eltern sollten das Mofa oder Moped ihrer jugendlichen Kinder gelegentlich Probe fahren. Dazu rät Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung der Versicherer (UDV).

• Dabei könnten sie feststellen, ob das Fahrzeug eventuell durch illegales Tuning schneller gemacht wurde;
• “Die zulässige Höchstgeschwindigkeit von Mofas beträgt 25 km/h, die von Mopeds maximal 45 km/h”, erklärt Brockmann;

Wenn das Zweirad deutlich flotter als erlaubt ist, empfiehlt er, das Tuning in einer Werkstatt rückgängig machen zu lassen und mit den Jugendlichen über die Gefahren zu sprechen. Die Geschwindigkeit von Mofas oder Mopeds anzuheben, sei beliebt und sehr leichtsinnig, betont Brockmann.

1. Der Fahrer bringe sich dadurch in Lebensgefahr, weil zum Beispiel Bremsen und Fahrwerk oft nicht für deutlich höhere als die zulässigen Geschwindigkeiten konstruiert seien;
2. Wer mit einem frisierten Moped erwischt wird, bekommt zwischen 25 und 80 Euro Bußgeld aufgebrummt;

“Denn das Tuning an sich ist eine Ordnungswidrigkeit”, erläutert Brockmann. Schwerer wiege der Tatbestand des Fahrens ohne Führerschein, der ebenfalls erfüllt ist, wenn das Zweirad schneller gemacht wurde und der Fahrer nicht den passenden Führerschein hat.

1. “Und das ist eine Straftat;
2. ” Jugendliche Ersttäter kommen dafür laut dem UDV-Chef meist recht milde mit Sozialstunden oder anderen Erziehungsmaßnahmen davon;
3. Erwachsene müssten sich auf eine hohe Geldstrafe gefasst machen;

Nach einem Unfall mit einem frisierten Moped kann der Versicherer für die Schadensregulierung Regressforderungen stellen, gibt Brockmann weiter zu bedenken. “Bis 5000 Euro sind da möglich. ” Das alles lässt viele Mofa- und Mopedbesitzer offenbar kalt: Bei einer gemeinsamen Verkehrskontrolle von Polizei und UDV im März in Saarbrücken war Brockmann zufolge gut die Hälfte der insgesamt 129 überprüften Mofas und Mopeds technisch manipuliert – in den meisten Fällen, um mehr Tempo zu machen. (dpa) Crashtest-Video Sprit sparen.

Welche Strafe droht bei Roller Tuning?

Kurz & knapp: E-Scooter-Tuning – Kann man einen E-Scooter entdrosseln? Ja, das ist zum Beispiel mithilfe spezieller Apps oder sogenannter Tuning Chips möglich. Wer sich sehr gut mit der Materie auskennt, kann sogar den Motor austauschen, um die Geschwindigkeit des Rollers zu erhöhen.

Ist E-Scooter-Tuning erlaubt? Einfache Änderungen wie das Lackieren oder das Anbringen von Stickern und Handy-Halterungen sind erlaubt. Nicht legal ist es aber, wenn durch das E-Scooter-Tuning allerdings die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit auf mehr als 20 km/h erhöht wird oder wenn Veränderungen an den Beleuchtungseinrichtungen vorgenommen werden.

Welche Konsequenzen drohen, wenn ich mit einem getunten E-Scooter im Straßenverkehr fahre? Mit dem (illegalen) Tuning erlischt sowohl die Betriebserlaubnis des E-Scooter als auch der Versicherungsschutz. Sie dürfen damit nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.

Welche Folgen hat es wenn Sie mit einem Mofa fahren das durch frisieren schneller als 25 km h läuft?

Welche Folgen hat es, wenn Sie mit einem Mofa fahren, das durch ‘ Frisieren ‘ schneller als 25 km / h läuft? Da die Betriebserlaubnis nicht mehr gültig ist und der Versicherungsschutz verfällt, ist mit nachteiligen Folgen zu rechnen, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit eingehalten wird.

Warum nur 45 km h?

45 km/h sind eine Harmonisierung – Der Grund dafür ist erstaunlich banal: Um Handelshemmnisse abzubauen und den Binnenmarkt zu stärken, einigten sich die damaligen Staaten des EU-Vorläufers EWG im Jahr 1992 auf eine gemeinsame Richtlinie. Die trägt den eingängigen Namen „Betriebserlaubnis für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge” (92/61/EWG). Von uns getestet: Der Elektroroller Kumpan 1954 RI wird bis zu 45 km/h schnell. In 7 der 12 EWG-Staaten galt davor bereits eine Beschränkung von 45 km/h. Drei Länder (darunter Deutschland und Österreich) wiederum hatten eine Geschwindigkeitsbeschränkung für Kleinkrafträder bis 50 ccm von 50 km/h. Und Italien und Spanien hatten zu der Zeit gar keine eindeutige Beschränkung für Fahrzeuge dieser Art.

Und sie enthält auch eine Höchstgeschwindigkeit von Kleinkrafträdern bis 50 ccm von 45 km/h. Hier passte sich die Minderheit also schlicht der Mehrheit an. Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) schreibt dazu in einer Untersuchung im Jahr 2018: „Diskussionen rund um Verkehrssicherheitsbelange sind in diesem Zusammenhang nicht bekannt.

” Dennoch erließ die EU die einheitliche Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h im Jahr 2002, die auch in Deutschland in Kraft trat und weiterhin gilt.

Was kann ich mit 12 Jahren fahren?

Kinder ab 12 dürfen sie fahren: E-Scooter sollen bald kommen – doch Experten warnen In vielen europäischen Metropolen flitzen viele junge Leute schon mit ihnen herum – nun sollen E-Scooter bald auch in Deutschland erlaubt sein. Es gibt aber klare Vorgaben.

1. Und nicht alle sind begeistert;
2. In diesem Sommer könnte es voller werden auf Rad- und Gehwegen vor allem in Großstädten;
3. Denn die Zulassung kleiner Tretroller mit Elektromotor in Deutschland rückt näher;
4. Das Kabinett beschloss am Mittwoch eine Verordnung mit Regeln für den Einsatz der Gefährte;

Dabei ist die Sicherheit eine sensible Frage – Experten warnen bereits vor neuen Risiken, wenn bald schon Jugendliche mit den kleinen E-Gefährten losdüsen können. Vorher muss aber erst noch der Bundesrat zustimmen, er entscheidet voraussichtlich am 17. Mai.

DIE FAHRZEUGE: Weil sie einen elektrischen Motor haben, gelten die Flitzer als Kfz, amtlich gesprochen als “Elektrokleinstfahrzeuge”. Das erfordert eine Reihe von Vorschriften. Sie dürfen nur eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometer pro Stunde (km/h) haben und nicht mehr.

Sie müssen eine Lenk- oder Haltestange haben und dürfen höchstens 70 Zentimeter breit sein, 1,40 Meter hoch und zwei Meter lang. Maximalgewicht ohne Fahrer: 55 Kilogramm. Zu bekommen sind die Roller oft für einige Hundert Euro oder mehr. Die Akkus können nach Branchenangaben an Steckdosen geladen werden.

Pflicht sind zwei unabhängig voneinander wirkende Bremsen und eine Beleuchtung, die abnehmbar sein darf. Vorgeschrieben werden seitliche Reflektoren und mindestens eine “helltönende Glocke”. Steuer-Elemente für den Motor wie Drehgriffe und Knöpfe müssen beim Loslassen binnen einer Sekunde in Nullstellung zurückspringen.

Die Standflächen müssen rutschfest sein. Anhänger sind tabu. Es soll möglich sein, die oft zusammenklappbaren Geräte auch in Bussen und Bahnen mitzunehmen. DIE REGELN:  E-Roller, die weniger als 12 km/h schaffen, sollen schon für Jugendliche ab 12 Jahren erlaubt sein – schnellere Gefährte dann ab dem vollendeten 14.

Lebensjahr. Eine Mofa-Prüfbescheinigung oder eine Helmpflicht sind nicht vorgesehen. Vorgeschrieben werden sollen aber eine Haftpflichtversicherung samt Versicherungsaufkleber mit Anti-Fälschungs-Hologramm hinten am Fahrzeug.

Einfach überall herumbrausen dürfen die neuen E-Fahrzeuge nicht. Geplant ist wieder eine Unterscheidung nach möglichem Maximaltempo: Bei weniger als 12 km/h dürfen die Gefährte innerorts nur Gehwege und gemeinsame Geh- und Radwege benutzen. Sind die nicht vorhanden, ist auch die Fahrbahn erlaubt – aber nicht außerhalb geschlossener Orte.

Sind E-Roller schneller als 12 km/h, gehören sie auf Radwege und Radfahrstreifen. Fehlen sie, darf es innerorts und außerorts auch die Fahrbahn sein. Auf Gehwegen gilt: Fußgänger haben klar Vorrang und dürfen “weder behindert noch gefährdet” werden.

Dort und in Fußgängerzonen ist auch nur Schritttempo zulässig. DIE CHANCEN: “E-Roller haben ein enormes Zukunftspotenzial”, sagt Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer ( CSU ), der für die Verordnung schon grünes Licht der EU einholte. Zusammen mit dem öffentlichen Nahverkehr seien sie “eine echte zusätzliche Alternative zum Auto”.

Per E-Scooter könnte es etwa für staugeplagte Großstädter von der S-Bahn oder Bushaltestelle weiter nach Hause oder zur Arbeit gehen. Auch der Autofahrerclub ADAC erwartet, dass E-Tretroller auf solchen kürzeren Distanzen eine attraktive Alternative zum Pkw sein könnten.

Damit könnten sie einen Beitrag für saubere Luft in den Städten leisten. Auch wirtschaftlich dürfte sich ein neues Geschäftsfeld auftun. Verleih-Anbieter stehen schon in den Startlöchern. DIE RISIKEN: Die ganz neuen Verkehrsteilnehmer schaffen neues Konfliktpotenzial.

1. Sorgen richten sich vor allem darauf, dass langsamere E-Roller auf Gehwegen fahren sollen;
2. “Wir befürchten eine weitere Zuspitzung der bereits seit längerem hitzigen Lage im innerstädtischen Straßenverkehr”, sagte der Chef der Gewerkschaft der Polizei , Oliver Malchow;

Die Polizei sei außer Stande, auch rollenden E-Verkehr auf Bürgersteigen zu moderieren und zu kontrollieren. Der ADAC forderte, Auswirkungen auf den Fußverkehr genau zu dokumentieren. Nötig sei dafür eine wissenschaftliche Begleitung. Auch Roland Stimpel vom Fachverband Fußverkehr Deutschland befürchtet eine wachsende Unfallgefahr auf Gehwegen.

Der Präsident der Deutschen Verkehrswacht, Kurt Bodewig, mahnte: “Wir dürfen einen aggressiven Nutzungskonflikt gegen Fußgänger in den Innenstädten nicht zulassen. ” Bremens Verkehrssenator Joachim Lohse (Grüne) will bei der Konferenz mit seinen Länderkollegen an diesem Freitag einen Vorschlag zur Abstimmung stellen, der die Freigabe für Gehwege ablehnt.

Jugendliche ab 12 hätten meist nicht genug Straßenverkehrserfahrung, um die oft komplexen Situationen auf Gehwegen mit E-Rollern zu beherrschen. DIE NÄCHSTEN SCHRITTE: Der Bundesrat könnte sich noch für Änderungen an der Verordnung stark machen. Dann soll sie möglichst noch im Frühjahr in Kraft treten.

1. Daneben bereitet die Bundesregierung auch Regelungen für andere E-Gefährte ohne Lenkstange vor – das sind Hoverboards oder Skateboards mit Elektromotor;
2. Hier plant Minister Scheuer eine Ausnahmeverordnung;

An den Details wird noch gearbeitet.

Was kann ich mit 13 Jahren fahren?

Mofa und Kleinkraftwagen – schon im Alter von 15 Jahren möglich – Ein Mofa-Führerschein ist im Gegensatz zu allen anderen Führerscheinen keine Fahrerlaubnis, sondern lediglich eine Prüfbescheinigung. In der Fahrschule sind Theorie- und Praxisstunden zu absolvieren, geprüft wird am Ende aber nur die Theorie.

Bereits mit 14,5 Jahren können Jugendliche sich in der Fahrschule anmelden, um pünktlich zu ihrem 15. Geburtstag mit der Prüfbescheinigung Mofa zu fahren. Seit dem Jahr 2013 noch beliebter ist die Klasse AM.

Mit dieser Klasse ist der Jugendliche berechtigt, Roller, dreirädrige Kleinkrafträder sowie vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge bis 45 km/h zu fahren. Ein Leichtkraftfahrzeug – auch Microcar genannt – ist ein Gefährt von deutlich niedrigerem Gewicht als ein normales Auto.

In einem Pilotprojekt in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen kann der Führerschein für die Klasse AM bereits mit 15 Jahren, in den übrigen Bundesländern mit 16 Jahren erworben werden. Bücher zur Vorbereitung auf die Führerschein-Prüfung bei Amazon * Für den Führerschein der Klasse AM muss die Fahrschule für mindestens 14 Theorie- und zusätzlich für Praxisstunden besucht werden.

Die größte Anzahl der Praxisstunden richtet sich jedoch nach der persönlichen Leistung des Fahrschülers. Im Theorieunterricht der Fahrschule werden die Straßenverkehrsordnung sowie technische Begebenheiten der jeweiligen Fahrzeuge gelernt. Diese werden am Ende in einer theoretischen Prüfung in der Fahrschule abgefragt.

Wie schnell darf ein töffli sein?

Welche Fahrzeuge können mit dem Führerausweis Kategorie M gefahren werden? – Leichtmofas*, Elektroleichtmotorfahrrad** * Der Ausweisinhaber Kategorie M darf zudem Leichtmofas und andere Fahrzeuge, für welche kein Führerausweis erforderlich ist, vor dem Erreichen des 16. Altersjahres führen. ** Elektro-Leichtmotorfahrrad (“Elektrovelos”) mit einer Leistung bis max. 500 Watt, Tretunterstützung bis max. 25 km/h, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit bis max. 20 km/h: ab 14 Jahren Kategorie M, ab 16 Jahren kein Ausweis erforderlich.

Wie schnell darf man mit dem Moped fahren?

Allgemeine Informationen – Ein Moped ist laut Gesetz als ein Motorfahrrad mit bis zu 50 ccm Hubraum und maximal 45 km/h zugelassener Bauartgeschwindigkeit definiert. Für das Lenken von Mopeds ist die Lenkberechtigung Klasse AM (umgangssprachlich oft auch als “Mopedführerschein” bezeichnet) erforderlich.

• Diese Klasse findet sich am Führerschein – für jede Bewerberin/jeden Bewerber wird daher ein Scheckkartenführerschein ausgestellt;
• Mopedausweise bleiben weiterhin gültig, müssen aber bis 19;
• Jänner 2033 in einen “Mopedführerschein” umgeschrieben werden (Kosten: 49,50 Euro);

Die Klasse AM kann ab 15 Jahren erworben werden. Die Ausbildung zur Erlangung der Lenkberechtigung für die Klasse AM kann frühestens zwei Monate vor dem 15. Geburtstag begonnen werden. Besitzt jemand eine der nachfolgend angeführten Lenkberechtigungen A1, A2, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE und F, so umfasst dies auch die Klasse AM.

Wie schnell fährt ein Puch Maxi S?

Technische Daten

Modell	Puch Maxi N (1985)	Puch Maxi S2
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h (in Deutschland), bzw. 30 km/h (in der Schweiz), bzw. 40 km/h (in Österreich)
Getriebegänge	1 automatisch	2 automatisch
Kraftstoff	Benzingemisch 1:50
Verbrauch	1,5 l/100 km

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Wie schnell darf eine Ciao fahren?

Dritte Serie (ab Baujahr 1980) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ] – M7E3T

• Ciao Px (runde Sattelstütze; Sattel und Sattelstütze gefedert; Rücklicht am Gepäckträger; Gepäckträger abnehmbar)
• Ciao P (eckige Sattelstütze; nur Sattel gefedert; Rücklicht am Gepäckträger; Gepäckträger abnehmbar)

C7E3T+C7E4T

• Ciao Mopedversion (wie Ciao Px/P, nur bis 50 km/h)