B196 Führerschein: Kosten – Die Kosten für einen 125er-Führerschein variieren je nach Fahrschule und Region. In der Regel liegen die B196 Kosten jedoch zwischen 500 und 920 Euro. Zusätzlich kommt eine Gebühr von ca. 40 Euro durch das Eintragen beim Amt dazu.

Wie viel kostet 125ccm?

Autofahrer können für kleines Geld den vereinfachten Führerschein Klasse B196 für Leichtkrafträder machen. Doch welche Modelle eignen sich für Neu-Biker? Hier finden Sie die beliebtesten Motorräder mit 125 cm³ Hubraum

• Fahrerlaubnis für Krafträder der Klasse A1 vereinfacht
• Moderne 125er sind so sicher wie “große Motorräder”
• Die Preise liegen zwischen 3700 und 5000 Euro

Um ein 125er-Bike mit dem Autoführerschein zu fahren, bedarf es nur einer Fahrerschulung. Die sonst vorgeschriebene vollständige Ausbildung muss für diese Fahrerlaubnis der Klasse B196 nicht mehr durchlaufen werden. Die theoretische und praktische Fahrprüfung entfällt. Voraussetzung ist lediglich, dass die Autofahrer zum Zeitpunkt der Schulung älter als 25 Jahre sind und seit über fünf Jahren den Pkw-Führerschein Klasse B besitzen.

1. Dass moderne 125er-Motorräder keine Knatterkisten für Halbstarke mehr sind, zeigen die derzeit in Deutschland erhältlichen Leichtkrafträder;
2. Im Focus stehen starke und gefragte Bikes, die den nicht gedrosselten Motorrädern in vielen Punkten sehr nahekommen und gehobenen Fahrspaß für überschaubares Geld bieten;

In Hinblick auf Abgasnormen und Sicherheitstechnik sind die Auflagen für 125er nicht ganz so streng wie für die “großen” Motorräder. Teilweise sind sie dennoch schnell unterwegs und dank aufwendig gestrickter Fahrwerke auch bestens für den flotten Kurvenstrich gerüstet.

Was braucht man um 125 zu fahren?

125er-Versicherung: Worauf ist beim Versicherungsschutz zu achten? – Den Rundumschutz für Ihr 125ccm-Motorrad erhalten Sie mit einer zusätzlichen Vollkasko. Wie wir oben bereits erwähnt haben, muss ein Kfz zwingend über einen Versicherungsschutz verfügen, damit Sie es zulassen können. Pflicht ist dabei das Vorliegen einer Kfz-Haftpflichtversicherung. Das gilt nicht nur für Pkw und Lkw, sondern natürlich auch für Motorräder.

• Der große Vorteil: Die 125cm-Versicherung verursacht geringere Kosten, als wenn Sie ein leistungsfähigeres Motorrad versichern möchten;
• Die Höhe der Versicherungsprämie hängt dabei unter anderem davon ab, für welchen Versicherer Sie sich entscheiden und welches Modell versichert wird;

Wichtig ist auch die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads sowie das Alter des Versicherungsnehmers. Im Durchschnitt müssen Sie meist mit etwa 50 bis 100 Euro pro Jahr für die Versicherung für Ihr 125ccm-Motorrad rechnen. Die Kfz-Haftpflicht sichert Sie ab, wenn Sie selbst einer anderen Person bei der Benutzung des Motorrads einen Schaden verursachen.

Möchten Sie auch Ihr eigenes Motorrad schützen , müssen Sie zusätzlich eine Teil- oder Vollkaskoversicherung abschließen. Um eine gute Versicherung für Ihr 125ccm-Motorrad mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis zu finden, empfiehlt sich ein Vergleich im Internet.

Spezielle Portale erleichtern Ihnen die Suche nach passenden Anbietern. Entscheiden Sie sich jedoch nicht blind für den Anbieter mit den günstigsten Preisen. Studieren Sie genau die Versicherungsbedingungen. Häufig lohnt sich ein etwas teurerer Tarif, wenn bei diesem bessere Leistungen angeboten werden. Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Loading. Diese Themen könnten Sie auch interessieren: .

Wie lange braucht man für A1?

Häufige Fragen zum A1-Führerschein – Welche Motorräder dürfen mit dem A1-Führerschein gefahren werden? Mit einem A1-Führerschein darf man Motorräder mit einem Hubraum bis zu 125 cm³  und einer Motorleistung von  maximal 11 kW bzw. 15 PS fahren, das Verhältnis von Leistung zu Eigengewicht darf maximal 0,1 kW pro Kilogramm betragen.

1. Auch dreirädrige Kraftfahrzeuge mit nicht mehr als 15 kW (20 PS)  Motorleistung dürfen mit einer Lenkberechtigung der Klasse A1 gefahren werden;
2. In welchem Alter kann man den A1-Führerschein machen? Mit der Ausbildung für den A1-Führerschein kann man frühestens im Alter von 15,5 Jahren beginnen, den Führerschein selbst erhält man frühestens mit 16 Jahren;

Wie läuft die Ausbildung für den A1-Führerschein ab? Für den A1-Führerschein muss eine theoretische Ausbildung (Basisunterricht im Umfang von 20 Unterrichtseinheiten sowie klassenspezifischer Teil im Umfang von 6 Unterrichtseinheiten) sowie eine praktische Ausbildung (14 Unterrichtseinheiten, davon mindestens 10 im öffentlichen Straßenverkehr) absolviert werden.

Auch eine theoretische und eine praktische Prüfung müssen positiv bestanden werden. Wird das erste Mal ein Motorradführerschein erworben, muss man nach dessen Erhalt noch eine zweite Ausbildungsphase absolvieren (Fahrsicherheitstraining und Perfektionsfahrt).

Wie kann man vom A1-Führerschein auf die Klasse A2 aufsteigen? Wer den A1-Führerschein seit mindestens zwei Jahren besitzt und die zweite Ausbildungsphase absolviert hat, kann mit sieben Praxisstunden oder einer praktischen Prüfung in die Klasse A2 aufsteigen („Stufenzugang”).

Wann darf man eine 125er fahren?

Welche Fahrzeuge dürfen mit dem Zweiradführerschein A1 gefahren werden? – Der Inhaber eines Führerscheins der Klasse A1 ist berechtigt, Zweiräder mit einem Hubraum von maximal 125 cm³, deren Leistung 11 KW nicht übersteigt, oder Dreiräder mit einer Höchstleistung von 15 KW und einem Verhältnis von Leistung und Gewicht von maximal 0,1 kW/kg zu führen.

Wie viele Stunden braucht man für den 125er?

Theorie- und Praxisstunden für den A1-Führerschein – Laut Gesetz sind 16 Theoriestunden à 90 Minuten vorgeschrieben. 12 Stunden davon vermitteln den Grundstoff und 4 Einheiten sind speziell für Motorräder gedacht. Nachdem diese absolviert wurden, folgt die theoretische Prüfung. Dieser enthält 12 Sonderfahrten à 45 Minuten , welche sich wie folgt unterteilen:

• 5 Überlandfahrten auf Land- und Bundesstraßen
• 4 Autobahnfahrten
• 3 Nachtfahrten bzw. Dunkel- oder Beleuchtungsfahrten

Die Grundausbildung, also die Anzahl der normalen Praxis- bzw. Übungsstunden, ist nicht geregelt. Diese richtet sich nach den Erfahrungen des Teilnehmers und wird individuell vom Fahrlehrer durchgeführt. Dieser schätzt die persönlichen Fähigkeiten und den Lernfortschritt des Prüflings ein. Außerdem ist es üblich, Übungsstunden auf einem Platz durchzuführen, welche das Handling mit dem Leichtkraftrad trainieren sollen.

Ist diese geschafft, wird zum Praxisunterricht übergegangen. Sind alle Sonderfahrten durchgeführt wurden, folgt die Praxisprüfung. Nach der erfolgreichen Teilnahme wird der 125 ccm-Führerschein ausgestellt.

Die Theorieprüfung Bei der Ersterteilung kommt ein Fragebogen mit 30 Fragen auf die Teilnehmer zu. Ab 11 Fehlerpunkten gilt die Prüfung als nicht bestanden. Es sind also 10 Fehlerpunkte erlaubt, jedoch dürfen zwei Fragen mit jeweils 5 Punkten nicht falsch beantwortet werden.

Sollte dies passieren, kommt der Prüfling zwar nur auf 10 Fehlerpunkte bei der A1-Prüfung, jedoch muss er die Theorieprüfung für den A1-Führerschein wiederholen. Wird der vorhandene Führerschein erweitert, also macht ein Teilnehmer zwei Führerscheinklassen gleichzeitig , enthält der Fragebogen lediglich 20 Fragen.

Davon dürfen nur maximal 6 Fehlerpunkte erreicht werden. Ab 7 Punkten gilt die Prüfung als nicht bestanden. Die Praxisprüfung Die praktische Prüfung beim 125 ccm-Führerschein dauert 45 Minuten. Prüfungsinhalte für die praktische Prüfung für A1 können eine Sicherheitskontrolle des Fahrzeugs sowie das Fahren innerhalb und außerhalb von Ortschaften sein.

Ist eine 125er steuerfrei?

Kaum Steuern für ein 125er-Motorrad – Motorräder und Roller mit bis zu 125 Kubikzentimetern Hubraum und einer Leistung bis elf kW/15 PS sind – ebenso wie 50er – laut Paragraf drei des Kraftfahrzeugsteuergesetzes zulassungsfrei. Das bedeutet, dass für sie keinerlei Steuern bezahlt werden müssen.

Von dieser Regel gibt es eine Ausnahme : Wenn die 125er mehr als 15 PS hat, kostet sie 9,20 Euro Steuern pro Jahr. Ein kleiner finanzieller Posten kommt trotzdem auf jeden 125er-Eigner zu. Es gilt die Kennzeichenpflicht ! Das soll heißen, dass die 125er wie ein Motorrad mit mehr Hubraum und Leistung oder wie ein Auto bei der Zulassungsbehörde angemeldet werden muss und ein Nummernschild braucht.

Bei diesem Termin verlangt die Behörde zudem einen Nachweis der Versicherung.

Wer darf mit autoführerschein 125ccm fahren?

Seit Januar 2020 können Autofahrer ihren Klasse B- Autoführerschein ohne Prüfung erweitern und 125er -Motorräder und -Roller fahren.

Was ist die schnellste 125?

Suzuki und Mondial : fröhliche Japanerin trifft coole Italienerin – Platz 9 : Die Suzuki GSX-S 125 überzeugt vor allem mit ihrem quirlig-drehfreudigen Einzylinder mit 15 PS. Der trifft auf das überschaubare Leergewicht von 133 Kilogramm. So dürfte die Japanerin der Erwartungshaltung gerecht werden, die sich mit der Modellbezeichnung GSX verbindet.

Alles, was bei Suzuki auf zwei Rädern besonders dynamisch ist, heißt so. Die Höchstgeschwindigkeit der GSX-S 125 gibt Suzuki mit 107 km/h an. Vorne hat die kleine Susi eine Telegabel , hinten ein einfaches Federbein.

Das Naked Bike kostet mit 4190 Euro etwas weniger als das verkleidete Pendant. ABS ist an Bord. Die F. B Mondial HPS 125i ist sehr ordentlich verarbeitet und fährt erfreulich solide. Dazu sieht sie gut aus. Platz 10 : Die F. B Mondial HPS 125i fährt im ultra-trendigen Scrambler-Stil vor. Hier steht sie stellvertretend für alle ihre Markenschwestern mit 125 Kubik.

• Das 13,6 PS starke Zongshen-Triebwerk verlangt nach ordentlicher Drehzahl , verbreitet aber jede Menge Spaß;
• Fahrwerk und Bremse wissen zu überzeugen;
• Vorne verfügt die Mondial über eine Upside-Down-Gabel , hinten kommen zwei Federbeine zum Einsatz;

133 Kilogramm Leergewicht lassen sie angenehm leicht in der Hand liegen. Kleinere Fahrer freuen sich über die 79 Zentimeter Sitzhöhe. Der Hersteller gibt die Höchstgeschwindigkeit mit 99 km/h an. Preis: ab 3590 Euro ..

Wie viel km fährt eine 125er?

• • #1

  Erst mal sorry wegen der komischen Überschrift(mir ist nix besseres eingefallen ) Da ich mir vll. bald ne gebrauchte Duke kaufen will, wollte ich mal wissen wie viel km der Motor problemlos schafft Danke für eure Antworten

• • #2

  hmm, weiss nicht ob da schon Erfahrungswerte vorliegen. Kilometerkönig 125er hier im Forum ? Wenn die Services usw. alle gemacht werden und der Motor schonend gefahren wird bestimmt so ca. > 50 tkm. Wieviel hat den die gebrauchte runter ? Grüße DukeEintopf

• • #3

  Also KTM JP, die Duke ist bei ca 1000 km ordentlich eingefahren dann kannst du sie wenn du jeden service machen lässt dann müsstest du sie eigentlich lässig bis 100000km fahren können MfG KTM Paul

• • #4

  hmm, weiss nicht ob da schon Erfahrungswerte vorliegen. Kilometerkönig 125er hier im Forum ? Wenn die Services usw. alle gemacht werden und der Motor schonend gefahren wird bestimmt so ca. > 50 tkm. Wieviel hat den die gebrauchte runter ? Grüße DukeEintopf Alles anzeigen hab noch keine konkrete Maschine im Visier, es gibt ja noch nicht so viele gebrauchte ich hab aber mal eine mit ca. 15tkm im netz gesehen

• • #5

  das kann man nicht genau sagen da es von fahrstil etc abhängt aber im generellen kann man sagen das motorradmotoren für halb soviele betriebsstunden ausgelegt und konstruiert werden wie bei PKW`s da man bei diesen Motoren mehr PS/Hubraum ausbeute hat ich sag mal 1000 Betriebsstunden * durchschnittstempo 80km/h das würde ergeben 80. 000Km du siehst also das diese Laufleistung hauptsächlich von der durchschnittsgeschwindigkeit die du fährst abhängt. generell ist zu sagen bis 50. 000km sollte jeder KTM Straßenzugelassener 4T Motor halten (nicht sx,sxs,sxf) da sie auch auf prüfständen vor der serienproduktion diese laufleistung schaffen müssen ohne probleme, leistungsverlust und dann den segen bekommen und dann in die großserie gehen.

• • #6

  das kann man nicht genau sagen da es von fahrstil etc abhängt aber im generellen kann man sagen das motorradmotoren für halb soviele betriebsstunden ausgelegt und konstruiert werden wie bei PKW`s da man bei diesen Motoren mehr PS/Hubraum ausbeute hat ich sag mal 1000 Betriebsstunden * durchschnittstempo 80km/h das würde ergeben 80. 000Km du siehst also das diese Laufleistung hauptsächlich von der durchschnittsgeschwindigkeit die du fährst abhängt. generell ist zu sagen bis 50. 000km sollte jeder KTM Straßenzugelassener 4T Motor halten (nicht sx,sxs,sxf) da sie auch auf prüfständen vor der serienproduktion diese laufleistung schaffen müssen ohne probleme, leistungsverlust und dann den segen bekommen und dann in die großserie gehen. danke

• • #7

  kp also mit 15. 000km ist sie noch keine alte dame 😉 die duke

• • #8

  kp also mit 15. 000km ist sie noch keine alte dame 😉 die duke und wie stehts mit den verschleißteilen bei 15tkm allgemein

• • #9

  Bei den 15. 000 eig nur ventilspiel einstellen motoröl radialwellendichtringe an der gabel event kupplungs öl tauschen das sind so die natürlichen mängel bei diesem km stand Normal sollte da noch nicht viel sein

• • #10

  hab gestern meine kleine vom 10. 000er Kundendienst geholt 😀

• • #11

  Meine ehemakige gelbe Hysi hatte schon über 70000 km weg und fuhr immer besser.

• • #12

  die duke wird auch mit zunehmender laufleistung etwas schneller!!! man kann aber nur von 2-3 kmh reden!! aber mann merkt es wenn sie mal gut 10tsd runter hatt!

Was kostet der 125ccm Führerschein mit 16?

Das Wichtigste zum A1-Führerschein – Welche Fahrzeuge darf ich mit dem A1- Führerschein fahren? Eine genaue Beschreibung der Fahrzeuge, die Sie fahren dürfen, finden Sie hier. Wie alt muss ich sein, um einen A1-Führerschein machen zu dürfen? Das Mindestalter des A1-Führerscheins beträgt 16 Jahre.

Wie läuft der A1-Führerschein ab?

Während du mit dem Führerschein der Klasse AM Roller fahren darfst, ist der Führerschein der Klasse A1 dein Einstieg in die Welt der Motorräder. Den kleinen Motorrad-Führerschein darfst du bereits mit 16 Jahren machen. Beim A1-Führerschein erhältst du automatisch auch den AM-Führerschein. Du möchtest langsam den Schritt in die Welt der Motorräder wagen? Dann suche hier eine geeignete Fahrschule in deiner Nähe, um den Führerschein der Klasse A1 zu machen.

• Mindestalter: 16 Jahre. Die Theorieprüfung kannst du bereits 3 Monate vorher ablegen, die praktische Prüfung 1 Monat vor deinem Geburtstag.
• Unterlagen/Dokumente:  Sehtest, Erste-Hilfe-Kurs und biometrisches Passbild.
• Befristung : keine. Jedoch ist der Führerschein nur 15 Jahre gültig. Spätestens dann musst du ein neues Dokument beantragen, das dann wieder 15 Jahre gültig ist.
• Prüfungen: Für den A1-Führerschein musst du eine erfolgreiche Theorie- und Praxisprüfung ablegen.
• Diese Führerscheinklasse erhältst du automatisch mit dem A1-Führerschein:   AM

• Das darfst du mit dem A1-Führerschein fahren:  Krafträder mit einem Hubraum von max. 125 ccm , einer Leistung von höchstens 11 kW und einem Verhältnis von Leistung zu Gewicht von max. 0,1 kW/kg. Zudem darfst du dreirädrige Kraftfahrzeuge (z. Trikes) mit einem Hubraum von über 50 ccm (bei Verbrennungsmotoren) oder einer bbH von über 45 km/h fahren.
• Besonderheit: Bei dem A1-Führerschein handelt es sich um die erste Stufe der Motorrad-Führerscheine. Darauf folgen der Führerschein Klasse A2 mit einem Mindestalter von 18 Jahren und der A-Führerschein mit mindestens 20 Jahren. Sinn der Stufen ist, dass man sich langsam steigert und sich behutsam an die steigenden Motorleistungen herantastet.

In deiner theoretischen Führerscheinausbildung wirst du mit den Grundlagen des Motorradfahrens und den Verkehrsvorschriften vertraut gemacht. Der Theorieunterricht umfasst dabei den Grund- und Zusatzstoff. Der Grundstoff beinhaltet den allgemeinen Prüfungsstoff, der für alle Führerscheinklassen gilt. Der Zusatzstoff beinhaltet die besonderen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugklasse. Beim Grundstoff in Klasse A1  musst du insgesamt 12 Doppelstunden à 90 Minuten besuchen, um zur Theorieprüfung zugelassen zu werden.

1. Mit dem A1-Führerschein darfst du die “kleinen” Motorräder mit einem Hubraum von bis zu 125 ccm fahren;
2. Die Leistung darf maximal 11kW betragen;
3. Allerdings ist die Leistung auf max;
4. 15 kW begrenzt;
5. Besitzt du bereits eine Fahrerlaubnis, reduziert sich der Grundstoff auf 6 Doppelstunden;

Zudem musst du beim Zusatzstoff mindestens 4 Doppelstunden à 90 Minuten besucht haben. In diesen Stunden geht es anders als im Grundstoff um spezielle Motorradinhalte der Ausbildung. Sie sind verpflichtend vorgeschrieben für den Erwerb des Führerscheins. Dabei gilt: Hast du Probleme bei einem bestimmten Thema, z. In deinen Motorrad-Fahrstunden machst du dich mit deiner Maschine und den Verkehrsvorschriften vertraut. Wie viele dieser Übungsstunden du brauchst, hängt ganz von deinem Können und Lernfortschritt ab. Eine Fahrstunde dauert dabei immer 45 Minuten. Eine vorgeschriebene Zahl an Sonderfahrten muss absolviert werden. So musst du in Klasse A1 mindestens 5 Ausbildungsstunden auf Bundes- oder Landstraßen machen, 4 Ausbildungsstunden auf Autobahnen und 3 Ausbildungsstunden bei Dämmerung oder Dunkelheit.

1. den Vorfahrtregeln, darfst du dir den Stoff selbstverständlich auch noch ein zweites Mal im Unterricht anhören;
2. Bei den oben genannten Stunden handelt es sich um die mindestens vorgeschriebenen Stunden;
3. Wenn du bereit für die Prüfung bist, wird dir dein Fahrlehrer Bescheid geben und dir in einer finalen Stunde nochmals wertvolle Tipps für deine Prüfungsfahrt geben;

Schau dir vorab auch noch mal deine schwierigen Stellen aus deinem Prüfgebiet in der Drivers Cam App an. Eine gute Fahrschule lässt dich nicht ohne sichere Schutzkleidung aufs Motorrad steigen, sondern wird dir diese zur Verfügung stellen. Lege dir aus hygienischen Gründen eine Sturmhaube zu oder kaufe dir am besten gleich einen gut sitzenden Helm, den du danach sowieso brauchen wirst. Gerne gibt dir deine Fahrschule auch Tipps für den Kauf einer eigenen Schutzkleidung..

Wie viel kostet der A1?

000 bis 1. 500 Euro kostet der Führerschein A1. Damit dürfen Sie Leichtkrafträder und Leichtkraftroller bis 125 ccm fahren.

Wie viel PS hat eine 125?

Motorräder und Roller für A1, Klasse B und B196 125er für Autofahrer, Einsteiger und Umsteiger – Hier findet ihr alle Infos, News und Tests zu 125er-Rollern und -Motorrädern. Die Leichtkrafträder dürfen ab der Führerscheinklasse A1 (ab 16 Jahre) gefahren werden oder mit dem Autoführerschein, wenn dieser um die Schlüsselzahl B196 erweitert wurde.

Was kann ich mit 16 Jahren fahren?

Durchstarten mit 16 Jahren mit dem A1-Motorradführerschein – Der Klasse-A1-Führerschein ist auch als Motorradführerschein bekannt. Die Führerscheinklasse A1 beinhaltet das Motorrad. Sie gehört zu den Klassen , die bereits mit 16 Jahren erworben werden können. Der A1-Führerschein wird auch 125ccm-Führerschein oder 125er Führerschein genannt. Er kann auch als Leichtkraftrad -Führerschein bezeichnet werden.

Was ist die beste 125?

MOTORRAD Leserwahl 2020 Top 10 der Kategorie 125er-Bikes – Eine starke Jury aus 45. 178 MOTORRAD-Lesern haben die Top 10 in zehn Kategorien gewählt. Hier zeigen wir euch die Ergebnisse der Kategorie 125er-Bikes. Wie auch die Jahre zuvor hat eine KTM das Zepter in der Hand – die 125 Duke schnappt sich mit 20,5 Prozent der Leserstimmen und einem netten Vorsprung den ersten Platz.

Welcher Motorrad 125 ccm ist der beste?

Wie viel kmh kann man mit 15 PS fahren?

Führerscheinklasse A1, der 125er Führerschein [Kosten, Ablauf, Fahrzeuge] ❌ @Helmexpress TV

Die Höchstgeschwindigkeit eines Motorrades wird hauptsächlich durch drei Faktoren beeinflusst: Höchstleistung des Motors, Übersetzung , Aerodynamik. Die Reifen müssen natürlich für die erzielbare Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Das erste Großserienmotorrad, das über 300 km/h erreicht hat ( Suzuki Hayabusa 1300 ), löste derart heftige Diskussionen in den Medien aus, dass sich die großen Hersteller freiwillig auf ein Limit von 299 km/h einigten, um einem Gesetz für ein generelles Tempolimit für Motorräder zu entgehen.

• So ist es jedem Motorradfahrer, der den Drang verspürt sein Gefährt jenseits der 300 km/h Marke zu bewegen, weiterhin möglich, die eigene Maschine entsprechend zu entdrosseln oder zu tunen;
• Aber Na hööör maaal, was bist du da noch am Lesen??? Da gibts nichts Hersteller werben grundsätzlich nicht mit hohen Höchstgeschwindkeitswerten;

gibt Suzuki seine Supersportler nur mit “über 200 km/h” an. Wer genaue Werte erfahren will, muss Zeitschriften kaufen, in denen das Modell getestet wird. Andere Hersteller (z. Honda ) geben gar keine Werte mehr an. Gegen Hochgeschwindigkeitsfahrten sprechen:

• wenige Minuten mit Höchstgeschwindigkeit genügen, um die Laufzeit des Reifens erheblich zu reduzieren. Der Hinterreifen wird eckig. Gute Reifen sind bekanntlich teuer.
• wegen permanent abgerufener Höchstleistung wesentlich erhöhter Motorverschleiß
• ungleich höhere Windgeräusche können dauerhaft Ohrenprobleme verursachen
• Autofahrer können die Geschwindigkeit eines Motorrads im Rückspiegel nicht einschätzen, da die Silhouette zu klein ist, um durch ihre Größenänderungen einen Geschwindigkeitseindruck zu vermitteln.
• der Benzinverbrauch steigt auf das Maximum. Dies kostet Geld und Reichweite
• die Überlebenschancen im Falle eines Sturzes sinken mit der Erhöhung der Geschwindigkeit dramatisch; selbst wenn man das Glück haben sollte weder mit Verkehrsteilnehmern noch mit Hindernissen zu kollidieren, ist, ohne ausreichende Sicherheitsbekleidung, mit erheblichen Verbrennungen zu rechnen.

Normalerweise fühlen sich Fahrer unverkleideter Motorräder ab 140 km/h langsam unwohl, über 220 km/h fahren wenige über einen längeren Zeitraum.

• 25 km/h: Mofa ab 15
• 45, 50, 60 km/h: 50er Roller , Kleinkraftäder , Mopeds – je nach Baujahr (ab 2002 45 km/h, davor 50 km/h, DDR-Altfahrzeuge 60 km/h)
• 60 km/h zulässige Höchstgeschwindigkeit von Zweirädern mit Anhänger , keine Drosselung nötig
• 62 km/h mindestens erforderliche bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit damit ein Fahrzeug die Autobahn befahren darf
• 89 km/h (geeicht!): in Deutschland zugelassene LKW
• 180 km/h: in Japan neu zugelassene PKW
• 250 km/h: Viele PKW deutscher Marken (außer Porsche)
• 299 km/h: Freiwillige Selbstbeschränkung der Motorrad-Großserienhersteller seit 2002.

Grobe Geschwindigkeitswerte einiger straßenzugelassener Modelle als grober Anhaltspunkt, Abweichungen möglich je nach Stirnfläche, Übersetzung und Fahrzeuggewicht:

• unverkleidet: 15 PS 110 km/h, 27 PS 130 km/h, 34 PS 140 km/h, 50 PS 170 km/h, 78 PS 190 km/h, 98 PS 210 km/h
• vollverkleidet: 15 PS 120 km/h, 27 PS 140 km/h, 34 PS 150 km/h, 50 PS 180 km/h, 78 PS 220 km/h, 98 PS 230 km/h, 130 PS 270 km/h, 170 PS 290 km/h
• Einzylinder-Enduros: maximal 165 km/h. Einzylinder leiden besonders unter Volllastfahrten wegen der starken Vibrationen, sind oft kurz übersetzt und gewöhnlich eher Drehmoment -orientiert ausgelegt.

Ist ein Kraftfahrzeug vor dem 01. 01. 1991 erstmals zugelassen worden, darf der Tacho in den beiden letzten Dritteln seiner Anzeigenskala (mindestens jedoch ab 50 km/h) bis zu sieben Prozent vom Endwert abweichen. Heißt: Bei einem Tacho bis 250 km/h ist eine Abweichung von 17,5 km/h erlaubt.

Noch großzügiger dürfen Kraftfahrzeuge messen, die nach dem 01. 01. 1991 erstmals zugelassen wurden: maximale Abweichung zehn Prozent plus 4 km/h möglich. Statt 250 km/h dürfen also auch 279 km/h auf dem Tacho stehen.

Tachos dürfen allerdings nie zu wenig anzeigen. Darum zeigen praktisch alle Tachos zu viel an. Wer seine Geschwindigkeit genauer wissen will, kann ein Navi benutzen – das auch wirklich fest hält. Die GPS-Geschwindigkeitsbestimmung ist normalerweise recht genau.

Geeichte Tachos finden sich in allen Fahrzeugen mit Fahrtenschreiber (LKW und alles mit Blaulicht). Wer einem deutschen LKW hinterfährt, der in der Ebene freie Fahrt hat, fährt sehr genau 89 km/h (LKW sind auf dieses Tempo gedrosselt).

So ist ein einfacher Test der Tachogenauigkeit möglich. Wind: 10 km/h Rückenwind bedeuten i. 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit. Wenn du also regelmäßig Höchstgeschwindigkeit fährst und dich wunderst, warum es an manchen Tagen besser und an anderen schlechter läuft: Das liegt am Wind.

Unebenheiten: Bergab fährt man logischerweise schneller als in der Ebene und dort schneller als bergauf. Kleinere Steigungen und Gefälle bemerkt man auf dem Motorrad bei großen Geschwindigkeiten nicht, eher auf dem Fahrrad.

Wer eine brettebene Teststrecke sucht, kann z. bei Google Earth oder mit einem Navi kontrollieren, wie eben eine bestimmte Strecke wirklich ist. Erfahrungswerte über Höchstgeschwindigkeit sind also mit Vorsicht zu genießen – 30 km/h mehr als im Fahrzeugschein stehen können nur durch Tachoabweichung und Rückenwind zustande kommen.

Wenn du es für dich wissen willst, suche dir eine Autobahn mit wenig Verkehr, ohne Tempolimit und möglichst wenig Anwohnern , fahre immer die gleiche Strecke hin und zurück und nimm daraus den Mittelwert.

So eliminieren sich die Einflüsse von Wind und Steigungen. Eine Korrektur wird besonders wichtig, wenn die Übersetzung verkürzt wurde, z. mit einem kleineren Ritzel, da die Abweichung dann noch größer wird. Umgekehrt kann eine längere Übersetzung die Abweichung (nahezu) aufheben oder gar umkehren.

Für elektronisch angesteuerte Tachos gibt es kleine Zwischengeräte (“Speedohealer”), die die Impulse vom Geber (oft am Ritzel) einstellbar verringern oder erhöhen. Die Versys 650 zeigt z. ab Werk 7,3% zu viel an, also stellt man den Speedohealer auf -7,2% ein.

Dadurch zeigt er weiterhin nie zu wenig an, aber nur 0-1 km/h zu viel. Bei mechanisch angesteuerten Tachos gibt es zwei Möglichkeiten: Individuelle Tachoscheiben aus eigener Fertigung, oder ein anderer Tachoantrieb. Bei den meisten Herstellern haben die Tachos die gleiche Übersetzung (zwischen Tachowelle und Anzeige), die Anpassung an den Abrollumfang des jeweiligen Modells erfolgt durch die Tachoschnecke (auch bekannt als Tachowellenantrieb) direkt an der Vorderachse.