Dieses Verkehrszeichen kündigt eine Autogastankstelle an. LPG steht hier für ‘ Liquid Petroleum Gas’.

Was ist CNG Fahrschule?

Dieses Verkehrszeichen weist auf eine Erdgastankstelle hin. Das CNG steht für ‘Compressed Natural Gas’. Das Verkehrszeichen, das auf eine Autogastankstelle hinweist, ist ähnlich zu diesem. Statt dem CNG steht hier jedoch ein LPG für ‘Liquid Petroleum Gas’.

Für was steht CNG?

Fahren mit Gas – LPG und CNG sind Kraftstoffe, die die konventionellen, also aus Mineralöl hergestellten Flüssigkraftstoffe ersetzen können. Zwischen den beiden Kraftstoffen gibt es jedoch Unterschiede. Wir klären über die gängigsten Unterschiede auf. Flüssiggas kennen die meisten vom Campingurlaub oder vom Grillen.

Hier kommt es in Flaschen, als sogenanntes Flaschengas zum Einsatz, wenn keine Strom- oder Erdgas-Versorgung möglich ist. 1,5 Prozent aller Heizungsanlagen in Deutschland werden mit Flüssiggas betrieben, besonders in Wasserschutzgebieten.

Da Flüssiggas leitungsungebunden ist, muss ein Tank im Garten aufgestellt werden. LPG ist nicht zu verwechseln mit CNG – Compressed Natural Gas. CNG ist Erdgas, besteht überwiegend aus Methan und wird direkt aus dem Boden gefördert und ist ohne nennenswerte Aufbereitungsschritte nutzbar. .

Was bedeutet das Verkehrszeichen H2?

Dieses Verkehrszeichen weist auf eine Wasserstofftankstelle hin. Das H2 steht für Wasserstoff. Das Verkehrszeichen, das auf eine Autogastankstelle hinweist, ist ähnlich zu diesem, nur dass statt dem H2 ein LPG (Liquid Petroleum Gas) neben der Zapfsäule steht.

Was bedeutet CNG an der Tankstelle?

Weitere Informationen. – Mitnahmepflicht im CNG-Fahrzeug: Warndreieck, Verbandskasten und seit 1. 2014 Warnwestenpflicht für private PKW, pro Fahrzeug eine Weste nach Norm DIN EN 471 beziehungsweise der EN ISO 20471:2013. CNG aus Biomethan/Erdgas können Sie natürlich auch im Ausland tanken.

• Informationen zu einzelnen Ländern finden Sie hier;
• Ihre Erfahrungen und Aktualisierungen zum Tanken im Ausland können Sie uns gerne mitteilen , damit wir das hier an andere CNG-Fahrer weitergeben;
• Wir freuen uns auch über aktuelle Hinweise, Statusmeldungen und Bilder;

Allzeit eine gute Fahrt und Reise! Aktuelle Information: Da die Kraftstoffpreise im Ausland derzeit starken Schwankungen unterliegen, bitten wir dringend darum, Preismeldungen und -aktualisierungen oder (vorübergehende) Tankstellenschließungen per App oder auf der Internetseite gibgas.

Was ist CNG und LPG?

Unterschiede: Erdgas ist komprimiert, Autogas flüssig – Erdgas ist ein komprimiertes Gas (Compressed Natural Gas, CNG), Autogas ein Flüssiggas (Liquefied Petroleum Gas, LPG). Erdgas besteht vorwiegend aus gasförmigem Methan, bei Autogas handelt es sich um ein Propan- und Butan-Gemisch, das im Tank flüssig ist.

• Während die Tanks bei Erdgas-Autos viel Platz einnehmen, sind die Autogastanks kleiner und leichter;
• Dadurch passen sie oft in die Mulde des Reserverads und verringern deshalb kaum den Stauraum – ideal zum Nachrüsten;

Behält das Fahrzeug seinen ursprünglichen Benzintank, hat das den Vorteil einer höheren Reichweite – auch abseits eines Gastankstellennetzes. Allerdings gibt Kruttschnitt zu bedenken: “Fahrten mit Benzin sind bei bivalenten Fahrzeugen eine unwirtschaftliche Notlösung.

” Das Fahren mit Erdgas kostet nämlich nur rund die Hälfte gegenüber Benzin. Autogas ist wiederum rund 35 Prozent teurer als Erdgas. Laut ADAC haben Erdgasfahrzeuge den Vorteil, dass die Hersteller viele serienmäßige Modelle anbieten.

So gibt es von Audi, Fiat, Mercedes, Opel, Seat, Skoda und VW verschiedene Erdgas-Modelle ab Werk. Autogasanlagen eignen sich dagegen vorrangig zum nachträglichen Einbau bei Ottomotoren. Es gibt aber auch ein Dutzend Hersteller, die insgesamt 80 Modellvarianten ab Werk als Autogasfahrzeuge verkaufen.

Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind immerhin über eine halbe Millionen Autos mit Gasantrieb auf deutschen Straßen unterwegs, davon rund 80. 000 mit Erdgas. Im vergangenen Jahr griffen zudem über 6000 Neuwagenkäufer zu LPG-betriebenen Autos und über 8000 Käufer zu CNG-betriebenen.

Dementsprechend häufig sind Gebrauchtfahrzeuge auf dem Markt. Eine nachträgliche Umrüstung auf Autogas kostet zwischen 1800 und 3500 Euro. Bei Erdgasfahrzeugen kann die Umrüstung je nach Automodell und Anlagentyp 3000 bis 4800 Euro kosten. Dafür fördern viele regionale Erdgasversorger den Kauf eines Erdgasautos.

“Eine Empfehlung für oder gegen Autogas und Erdgas sprechen wir nicht aus, da viele Parameter bei einer Entscheidung berücksichtigt werden müssen”, sagt Andrea Gärtner von der ADAC Fahrzeugtechnik. Nicht alle Umrüstungen rentieren sich.

Der ADAC hat dafür einen Kostenrechner auf seiner Internetseite entwickelt, mit dem Interessierte die Kraftstoffarten miteinander vergleichen können. “Für eine Nachrüstung sollte das Fahrzeug nicht zu alt und in einem guten Zustand sein, damit sich die Investition noch amortisiert”, sagt Gärtner.

• Eine weitere Entscheidungshilfe bietet die Internetseite www;
• amortisationsrechner;
• de;
• “Wichtig ist auch die nächste Tankmöglichkeit im Umkreis;
• Denn je häufiger man mangels Zapfstation mit Benzin fahren muss, desto unwirtschaftlicher wird ein Gasfahrzeug”, sagt Gärtner;

So gibt es in Deutschland derzeit rund 6700 Tankstellen mit Autogas-Zapfsäulen, aber nur rund 900 mit Erdgaszapfsäulen. Fährt man viel im Ausland, ist zu beachten, dass dort stellenweise Adapter erforderlich sind. Ist einmal das spezielle Gas im Tank, unterscheiden sich die Gasfahrzeuge im Fahrbetrieb in der Regel nicht von Otto- oder Dieselfahrzeugen. Vergleichstest Audi A4 Avant TFSI/TDI/g-tron: Test Der Audi A4 g-tron ist eine starke Alternative.

Was ist Verkehrszeichen LPG?

Produktbeschreibung: – Das Verkehrszeichen 365-53 „Tankstelle mit Autogas” ist ein quadratisches Hinweisschild mit blauem Rand und weißer Mitte, auf der im Vordergrund eine schwarze und rechts dahinter eine blaue Zapfsäule als Symbol für eine Gas-Tankstelle abgebildet sind.

• Oben links steht in schwarzen Großbuchstaben „LPG”, Abkürzung für „Liquefied Petroleum Gas”;
• Bedeutung: Das Richtzeichen 365-53 weist Verkehrsteilnehmende auf eine Tankstelle hin, an der Flüssiggas (LPG), auch Autogas genannt, getankt werden kann;

Einsatz:  VZ 365-53 mit dem Hinweis auf eine Autogastankstelle wird meist dort angebracht, wo die Existenz einer solchen Tankstelle nicht als allgemein bekannt vorausgesetzt werden kann. Dies kann beispielsweise auf Autobahnen oder sonstigen stark befahrenen Fernstraßen der Fall sein.

Ist GPL gleich LPG?

Autogas (im internationalen Sprachgebrauch kurz LPG, aus dem Englischen Liquified Petroleum Gas oder GPL, aus dem französischen Gaz de pétrole liquéfié) bezeichnet zum Einsatz in Fahrzeug-Verbrennungsmotoren vorgesehenes Flüssiggas, ein variables Gemisch, das hauptsächlich aus Butan und Propan besteht.

Ist LPG Flüssiggas?

12. April 2022

• 650. 000 Haushalte in Deutschland heizen derzeit mit Flüssiggas (LPG) – überwiegend im ländlichen Raum, abseits des Erdgasnetzes.
• Der Energieträger steht auch künftig versorgungssicher zur Verfügung, da LPG aus deutschen Raffinerien, EU-Ländern, Skandinavien und den USA bezogen wird.
• LPG ist nicht zu verwechseln mit verflüssigtem Erdgas (LNG), das als Ersatz für bisherige Erdgaslieferungen diskutiert wird.

Berlin, 12. April 2022. Steigende Gas- und Ölpreise, geplante LNG-Terminals, eine Neuausrichtung der Energiepolitik: Gerade wird in Deutschland mit großer Vehemenz über die sichere Versorgung mit Heizenergie diskutiert. Ein drängendes Thema, das durch den Krieg in der Ukraine nochmals dramatische Aktualität erhalten hat.

• Den Deutschen Verband Flüssiggas (DFVG) erreichen derzeit zahlreiche Anfragen;
• Deshalb möchten wir drei zentrale Fakten zur Debatte um die Versorgungssicherheit beitragen;
• Einer der wichtigsten Punkte: „Der Energieträger Flüssiggas (LPG) steht auch künftig versorgungssicher und bezahlbar zur Verfügung;

Insbesondere da LPG, mit dem aktuell 650. 000 Haushalte in Deutschland abseits des Erdgasnetzes heizen, aus deutschen Raffinerien, EU-Ländern, Skandinavien und den USA bezogen wird”, sagt Jobst-Dietrich Diercks, Vorstandsvorsitzender des Deutschen Verbandes Flüssiggas e.

1. (DVFG);
2. Fakt 1: Unterschiedliche Energieträger: Flüssiggas (LPG) und verflüssigtes Erdgas (LNG) Der Verband steht für alle Fragen rund um das Thema Flüssiggas, sogenanntes Liquefied Petroleum Gas (LPG);

Es besteht aus Propan und Butan. Die beiden Gase lassen sich bei Raumtemperatur und geringem Druck von etwa 5 bis 10 bar verflüssigen. Das entstehende Flüssiggas ist so stabil, dass es sich lange in Tanks lagern lässt. Aufgrund dieser Leitungsunabhängigkeit ist Flüssiggas (LPG) eine beliebte Heizenergie von Ein- und Mehrfamilienhäusern, Gewerbe und Landwirtschaft insbesondere im ländlichen Raum.

Im Unterschied dazu besteht verflüssigtes Erdgas, sogenanntes Liquefied Natural Gas (LNG) hauptsächlich aus Methan. Um Methan zu verflüssigen und damit transportfähig zu machen, wird es auf -161 Grad heruntergekühlt.

Es kann nur bei dieser tiefkalten Temperatur gelagert werden. Verflüssigtes Erdgas wird per Schiff transportiert und an speziellen LNG-Terminals am Entladehafen regasifiziert, also wieder in einen gasförmigen Zustand umgewandelt. Anschließend kann es zur Wärmeversorgung in das Erdgasnetz eingespeist werden. Einordnung Fakt 1:

• „Als speicherbarer und transportfähiger Energieträger ist Flüssiggas (LPG) in der Wärmeversorgung überall dort die Lösung, wo Erdgas und Fernwärme mangels eines Netzes keine Rolle spielen”, sagt Jobst-Dietrich Diercks.

Fakt 2: Die Versorgung mit Flüssiggas (LPG) ist aktuell und auch künftig gesichert 2021 wurden in Deutschland 3,7 Mio. t Flüssiggas (LPG) verbraucht. Wichtigste Quelle für die Flüssiggasversorgung sind deutsche Raffinerien. 1,5 Mio. t waren Importe, die zu über 90 Prozent aus EU-Ländern, Skandinavien und den USA kommen. Die Lieferungen erreichen die fünf deutschen Importterminals entlang des Rheins überwiegend aus Holland und Belgien per Schiff und auf Schienen. Einordnung Fakt 2:

• „Die Versorgung Deutschlands mit Flüssiggas (LPG) ist international diversifiziert und dadurch dauerhaft sicher”, sagt Jobst-Dietrich Diercks.

Fakt 3: Erneuerbares Flüssiggas aus Europa Die Versorgungssicherheit gilt nicht nur für herkömmliches Flüssiggas (LPG), sondern auch für dessen erneuerbare Varianten: Biogenes Flüssiggas und künftig erneuerbares Dimethylether (rDME). rDME ist ein dem Flüssiggas sehr ähnliches Produkt, dessen Herstellung nicht auf knappen Elektrolyse-Wasserstoff angewiesen ist. Produktionsanlagen für biogenes Flüssiggas und rDME befinden sich heute schon in Europa – oder sind in den kommenden Jahren in EU-Mitgliedsländern geplant. Einordnung Fakt 3:

• „Erneuerbares Flüssiggas ist ein zentraler Baustein für die Versorgung des ländlichen Raumes mit erneuerbarer und bezahlbarer Heizenergie. Aufgrund dieses großen Potenzials setzen wir uns dafür ein, Flüssiggas (LPG) und seine erneuerbaren Varianten biogenes Flüssiggas sowie rDME in den regulatorischen Rahmen für die Wärmeversorgung zu integrieren, z. in die Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) und das Gebäudeenergiegesetz (GEG)”, sagt Jobst-Dietrich Diercks.

Energieträger Flüssiggas: Flüssiggas (LPG) – nicht zu verwechseln mit verflüssigtem Erdgas (LNG, Methan) – besteht aus Propan, Butan und deren Gemischen und wird bereits unter geringem Druck flüssig. Der Energieträger verbrennt CO2-reduziert und schadstoffarm. Die erneuerbaren Varianten sind als biogenes Flüssiggas und als Dimethylether (rDME) verfügbar. Flüssiggas wird für Heiz- und Kühlzwecke, als Kraftstoff (Autogas), in Industrie und Landwirtschaft sowie im Freizeitbereich eingesetzt.

Auch das Seehafenterminal Brunsbüttel bezieht LPG aus internationalen Quellen. Experten gehen davon aus, dass die deutschen Raffinerien den Anteil von russischem Rohöl durch andere Quellen kompensieren werden, so dass auch die deutsche Produktion gesichert bleibt.

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Wie schnell kann man mit LPG fahren?

• #4

Fahre so im Schnitt auf Langstrecke mit 130 km/h bzw. mit 4000 U/min. Der bekommt aber auch manchmal so richtig die Sporen. VOLL-GAS eben; nur da fängt er leider das Saufen an, was sicherlich was mit dem cW-Wert zu tun hat. Ist eben ‘ne fahrende Schrankwand. Nach über 50. 000km hat der Tüff-Onkel nach 3 Jahren nicht den kleinsten Mangel bestätigt.

Was will Mann mehr? Außergewöhnliche Reparaturen waren außer den unqualifizierten Reparaturen an der Gasanlage durch das Renault-Boxenteam nicht zu bemerken. Habe nur eine Inspektion wg. Garantie machen lassen.

Ab der zwoten kommt mein MCV-LPG-AB-WERK nur noch in meine Hände.

• #8

ich brauche so im schnitt 8 Liter mit Klima. Mein Umrüster sagt, das ich die 4T Umdrehungen nicht überschreiten soll.

Was bedeutet das Schild u3?

Darauf weist dieses Verkehrszeichen hin. Das Verkehrszeichen weist auf eine nummerierte Umleitung hin.

Was bedeutet das Schild P durchgestrichen?

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Was bedeutet das Schild 48?

Dieses Verkehrszeichen weist auf die Nummer einer Autobahn hin.

Was ist besser LPG Gas oder Erdgas?

Fazit – LPG oder CNG? Beides sind verschiedene Gase mit unterschiedlichen Eigenschaften. CNG ist günstiger und umweltfreundlicher. LPG ist dafür an wesentlich mehr Tankstellen Deutschland- und EU-weit verfügbar. Außerdem gibt es mehr Fahrzeugmarken und -modelle, die mit LPG betrieben werden können.

Für welches Gas Sie sich letztendlich entscheiden sollten, hängt von Ihren Vorlieben und Prioritäten ab. Steigt man beispielsweise aufgrund des Umweltschutzes um, ist CNG die bessere Wahl. Möchte man sein Fahrzeug überall problemlos betanken können, sollte man sich für LPG entscheiden.

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Wird LPG billiger?

Welche der Gas-Sorten ist am Ende billiger? – Zwar gibt es deutlich mehr LPG-Tankstellen und auch der Preis ist mit aktuell um die 90 Cent pro Liter weit niedriger als der von einem Kilogramm CNG. Allerdings hat ein Kilogramm Erdgas einen gut doppelt so hohen Energiegehalt wie ein Liter LPG.

Sprich: Man kommt damit mindestens zwei Mal so weit wie mit Autogas und gut 50 Prozent weiter als mit einem Liter Benzin. Außerdem läuft die Steuervergünstigung für Flüssiggas nur bis 2022, schon seit Anfang 2019 wird diese Subvention sukzessive reduziert.

LPG wird also schon aufgrund der steigenden Steuer teurer – um insgesamt 12,4 Cent pro Liter ab 2023. Für CNG garantiert der Gesetzgeber dagegen Subventionen bis 2026. Ab 2024 läuft auch hier die Steuervergünstigung schrittweise aus. Diese Vergünstigungen und die höhere Energiedichte sind es, die den Gastreibstoff billiger machen als Benzin oder Diesel.

1. Ob sich Gas in Zukunft weniger stark verteuert wie Benzin oder Diesel, ist schwer prognostizierbar;
2. Für Erdgas spricht allerdings ein weiterer Aspekt: Da LPG vor allem im Zuge der Erdölförderung gewonnen wird, wirkt es sich nicht auf die Schonung der Ölvorräte aus;

Erdgas-Fahrer dagegen wechseln den Markt: Sie tanken zumeist bei Energieversorgern wie zum Beispiel Stadtwerken, die ihre Preise anders kalkulieren.

Haben LPG Autos Zukunft?

Warum ist Autogas eine Nachrüstlösung? – Die Antwort ist einfach: Weil es kaum noch Neufahrzeuge für Autogas gibt. Bei alternativen Antrieben setzen die Hersteller zunehmend auf Hybrid- und Elektromodelle. Lediglich Fiat und Dacia  bieten derzeit LPG-Modelle ab Werk an.

Ist CNG Biogas?

Fahren mit CNG oder Biogas ist eine attraktive und sinnvolle Alternative und erlaubt zeitgemässe, klimafreundliche Mobilität. Doch was ist CNG genau? Was sind die Unterschiede zu Biogas? Das Wissensportal CNG-Mobility schafft Klarheit und beantwortet die wichtigsten Fragen zu Biogas? – Biogas ist die nachhaltige Variante des mehrheitlich aus fossilem Erdgas bestehenden CNG (Compressed Natural Gas).

In der Schweiz lag der Biogasanteil im CNG-Treibstoff Ende 2019 bei 22,4 Prozent. Dieser Anteil wurde in den letzten Jahren kontinuierlich erhöht. Der Bundesrat hat verfügt, dass per 2020 der anerkannte biogene Anteil des Treibstoffgemischs aus CNG und Biogas auf 20 Prozent festgesetzt wird.

Dies hat einen grossen Einfluss auf den klimarelevanten CO 2 -Ausstoss der mit CNG angetriebenen Autos. Denn CNG-Motoren können auch mit erneuerbarem, aus biologischen und organischen Abfällen gewonnenem Treibstoff (Biogas) angetrieben werden. Biogas ist Well-to-Wheel einer der saubersten Kraftstoffe. Was ist Biogas? Biogas ist die nachhaltige Variante von CNG (Compressed Natural Gas). Für die Produktion von Biogas werden die in der Landwirtschaft, Nahrungsmittelproduktion und Gastronomie anfallenden Abfälle verwendet sowie aus Vergärungs- und Kläranlagen gewonnen. Wichtig: In der Schweiz werden keine Nutzpflanzen für die Biogas-Produktion angebaut.

Entscheiden Sie sich für Biogas, reduzieren Sie den CO 2 -Ausstoss im Vergleich zu Benzin oder Diesel um 78 Prozent. Es gibt viele spannenden Fakten zum Thema Biogas – hier die häufigsten Fragen und Antworten.

Biogas aus Abfallstoffen ist erneuerbar und nahezu CO 2 -neutral. Im Ausland wird auch gerne Stroh für die Biogas-Herstellung verwendet. Biogas ist in der Well-to-Wheel-Betrachtung – «vom Bohrloch bis zum Rad» – einer der saubersten Treibstoffe. Durch die Entscheidung für Biogas reduzieren Sie den CO 2 -Ausstoss im Vergleich zu Benzin oder Diesel um 78 Prozent.

Was ist der Unterschied zwischen CNG und Biogas? Biogas ist die nachhaltige Variante von Erdgas. Erdgas stammt aus einer endlichen, fossilen Quelle, während Biogas aus Abfällen und organischen Reststoffen produziert wird.

Dadurch Biogas und fast CO 2 -neutral. Und die Schweizer Gaswirtschaft unternimmt grosse Anstrengungen, um die Produktion erneuerbarer Gase weiter auszubauen. Was sind die Vorteile von Biogas? Die Verwendung von Biogas senkt den CO 2 -Ausstoss und verbessert die Luftqualität, da beim Fahren mit Biogas praktisch kein Feinstaub und fast keine Stickoxide freigesetzt werden.

Studien belegen, dass das Fahren mit Biogas die umweltfreundlichste Wahl ist. Ein weiterer Vorteil: Biogas wird übers Gasnetz verteilt und nicht mit Lastwagen an die Tankstellen geliefert. Das ist klimafreundlicher und erst noch sicherer.

Und da Biogas aus organischen Reststoffen gewonnen wird, ist es eine sehr nachhaltige und zirkuläre Energiequelle. Beeinträchtigt Biogas die Lebensmittelversorgung in Ländern der Dritten Welt? Nein, denn Schweizer Biogas wird nicht aus Lebensmitteln produziert. In der Schweiz werden keine Nutzpflanzen für die Biogas-Produktion angebaut. Kann Biogas jemals aufgebraucht sein? Nein. Biogas kann aus fast allen organischen Reststoffen gewonnen werden. Und organischen Abfall wird es immer geben. Dank in der Schweiz hergestelltem Biogas wird ausserdem unsere Abhängigkeit von importierten Rohstoffen reduziert.

Wo und wie wird in der Schweiz Biogas produziert? Schweizer Gasversorger gehören hier zu den Pionieren: 1997 gelang es, in Samstagern ZH weltweit erstmals Biogas ins Gas-Netz einzuspeisen. Biogas wird in der Schweiz in Vergärungs- und Kläranlagen gewonnen und aufbereitet.

Damit Klärgas als Biogas ins Gasnetz eingespeist werden darf, muss es einen Methangehalt von mindestens 96 Prozent aufweisen. Klärgas enthält jedoch nur etwa 65 Prozent Methan, rund 35 Prozent CO 2 und eine kleine Menge Schwefelwasserstoff. In einem ersten Schritt wird mit einem Aktivkohlefilter der Schwefelwasserstoff ausgefiltert und dann im zweiten Schritt mittels Membran das CO 2 abgetrennt.

Es gibt schweizweit mehr als 100 Biogasanlagen, die Biogas in einem Blockheizkraftwerk in Strom und Wärme umwandeln können oder direkt ins Erdgas-Netz einspeisen. Diese vom Ausland unabhängige Aufbereitung von Biogas aus Schweizer Reststoffen geniesst ein hervorragendes Image und ist «Swiss made».

Und die Innovation geht weiter: Für sein Verfahren im Hybridwerk in Zuchwil SO und dem damit verbundenen EU-Forschungsprojekt «Store&Go», bei dem Archaeen (Urbakterien) Wasserstoff sowie CO 2 «fressen» und in Methan umwandeln, hat die Regio Energie Solothurn soeben den Watt d’Or 2020 in der Kategorie «Erneuerbare Energien» erhalten. Ist Biogas sicher? Biogas ist absolut sicher. Die Gasbranche hat klare Vereinbarungen mit den Produzenten von Biogas getroffen und überwacht die einwandfreie Qualität des ins Netz eingespeisten Biogas konstant. Auch Fahren mit Biogas ist ausgesprochen sicher. Sogar sicherer als mit gewöhnlichen Treibstoffen.

Die Auszeichnung unterstreicht die Bedeutung des Power-to-Gas-Prozesses und zeigt die vielfältige Einsetzbarkeit des Energieträgers Gas auf. Denn Biogas brennt erst ab 600 Grad. Es ist zudem leichter als Luft und verflüchtigt sich bei der ungewollten Freisetzung.

Entzündet es sich beim Ausströmen dennoch, brennt es in einer lokalen Flamme ähnlich einem Schweissbrenner ab und explodiert nicht. Was ist eigentlich Biogasschlupf? Die Begriffe Biogas-/Methanverlust, Biogasschlupf und Biogasemission werden meist synonym verwendet.

Alle drei Begriffe beziehen sich auf das Freisetzen von Biogas/Methan in die Atmosphäre. Denn nicht nur bei der Aufbereitung von Biogas, sondern schon bei der Umwandlung von Biomasse in Rohbiogas, bei der Lagerung der Substrate und Gärreste bis hin zur Verstromung kann Biogas/Methan entweichen und das Klima belasten.

Beim Einsatz von Biogas im Verkehrssektor gingen Studien vor rund zehn Jahren noch von einem Biogasverlusten von 2 bis 5 Prozent aus. Neue Studie gehen von einem Schlupf von rund 1 Prozent aus. Und dank moderneren Anlagen kann dieser Verlust künftig weiter minimiert werden.

1. Ist Biogas das gleiche wie LPG? Nein;
2. Biogas ist die nicht fossile Variante von CNG (Compressed Natural Gas oder Erdgas);
3. LPG steht dagegen für «Liquefied Petrol Gas» (Flüssiggas);
4. Es wird oft auch als Autogas bezeichnet;

LPG entsteht bei der Produktion und Aufbereitung von Erdgas und Öl und ist somit ein fossiler Brennstoff. Flüssiggas ist zudem im Gegensatz zu Biogas – wie der Name schon sagt – flüssig und schwerer als Luft. Daher beziehen sich die Einfahrverbote für Gas-Fahrzeuge in Tiefgaragen oder Tunnels auch auf LPG, bei dessen Austritt zudem Explosionsgefahr herrscht.

Für wen eignet sich das Fahren mit Biogas? Fahren mit Biogas eignet sich für jedes Fahrzeug mit Gasantrieb. Die Modellvielfalt reicht heute vom Kleinwagen, über den Kombi bis hin zum SUV. Und nutzt man Biogas für Lastwagen oder Lieferwagen offenbart sich ein weiterer Vorteil: Sie sind nicht nur klimafreundlicher, sondern auch um 15 Prozent leiser als ein Fahrzeug mit herkömmlichem Dieselantrieb.

Daher dürfen CNG-Nutzfahrzeuge teilweise auch ausserhalb der sonst üblichen Zeitfenster be- und entladen werden. Ist das Tanken von Biogas kompliziert? Und dauert es länger? Das Tanken von Biogas ist genauso einfach wie das Tanken von Benzin oder Diesel. Und es ist genauso schnell. Auch das Anbringen der optisch vielleicht etwas grobschlächtig wirkenden Tankkupplung ist kinderleicht. Positiv zudem: Nach dem Tanken stinken die Hände nicht nach Benzin oder Diesel. Warum wird Biogas in Kilogramm und nicht in Litern getankt? Die Gasmengen werden in Kilogramm gemessen.

Da Gas nicht flüssig ist, kann es nicht in Litern gemessen werden. Kann ich mein Auto auch ausserhalb der Schweiz mit Biogas tanken? Selbstverständlich. Denn nicht nur in der Schweiz wird Wert auf beinahe CO 2 -neutrale Mobilität gelegt.

Auf dem CNG-Routenplaner wird bei den Tankstellendetails angegeben, wie hoch der jeweilige Biogas-Anteil ist und ob an der Tankstelle der Biogasanteil selbst wählbar ist. Welche Autos kann man mit Biogas fahren? Jedes Fahrzeugs, dass mit CNG gefahren werden kann, kann auch bedenkenlos mit Biogas betrieben werden. Nutzt man fossiles Erdgas verbrennt der Motor schon bis zu 25 Prozent weniger CO 2 als mit Benzin. Tankt man Biogas ist man sogar nahezu CO 2 -neutral unterwegs. Kann ich ein Biogas-Auto leasen? Natürlich! Genau wie Fahrzeuge mit herkömmlichem Antrieb können Gas-Fahrzeuge nicht nur gekauft, sondern auch geleast werden.

Wie gross ist die Reichweite eines durchschnittlichen Biogas-Autos? Die Reichweite ist je nach Fahrzeugmodell unterschiedlich. Die durchschnittliche Reichweite von Personenwagen, die mit Biogas oder CNG betrieben werden, liegt zwischen 300 und 500 km.

Für leichte Nutzfahrzeuge zwischen 300 und 400 km und für Lastwagen zwischen 100 und 200 km – je nach Grösse der eingebauten Tanks. Fährt sich ein Biogas-Auto anders? Nein. Das Fahrgefühl eines Biogas-Autos ist absolut vergleichbar mit einem Auto, das mit einem Benzinmotor angetrieben wird.

Biogas-Fahrzeuge sind etwas leiser und durch die niederflurig angebrachten Gastanks ist ihr Schwerpunkt meist etwas tiefer, so dass sie satter auf der Strasse liegen. Und seit Gas-Motoren mit Turboladern kombiniert werden, können sie auch punkto Leistungsentfaltung mit den herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen mit gleicher PS-Zahl mithalten.

Und wenn wir die ambitionierte CO 2 -Ziele des Bundes erreichen wollen, benötigen wir alle alternativen Antriebe, welche mit erneuerbaren Treibstoffe betrieben werden. Und dank Biogas wird klimaschonende Mobilität auch mit dem Verbrennungsmotor heute schon möglich.

Woher kommt CNG?

CNG kann 100% Bio! – Der Kraftstoff CNG lässt sich nicht nur aus herkömmlichem Erdgas, sondern auch aus Bio-Erdgas herstellen, das aus Biomasse oder biologisch abbaubaren Reststoffen gewonnen wird. Etwa 200 aller CNG-Tankstellen in Deutschland bieten schon heute 100 Prozent Bio-CNG an.

Und CNG-Autos können sogar mit Windenergie fahren, wenn Wasser mittels Ökostrom per Power-to-Gas-Methode in synthetisches CNG verwandelt wird. Das sieht auch Familie Svarovsky so: „Wir nutzen das Auto für Einkäufe, Ausflüge und Urlaubsreisen.

Möglichst umweltschonend unterwegs zu sein, ist uns wichtig. Mit einem CNG-Auto ist das ziemlich einfach”, meint Sabrina Svarovsky. Dass sie vorher kurz schauen muss, wo sie tanken kann, nimmt sie dafür gerne in Kauf.

Was kostet 1 kg CNG?

Lohnt sich ein Erdgasauto? – Der Preis für Erdgas bemisst sich nach seinem Energiegehalt. Dieser wird in der Regel in Kilowattstunden (kWh) oder Megajoule (MJ) angegeben. An Tankstellen wird komprimiertes Erdgas jedoch nicht nach Volumen (Liter) oder Kilowattstunden (kWh), sondern nach Masse (kg) verkauft.

Um einen Kostenvergleich mit Benzin und Diesel zu ermöglichen, ist der Energiegehalt ausschlaggebend. Ein Kilogramm H-Gas beinhaltet die Energie von rund 1,28 Litern Diesel beziehungsweise 1,44 Litern Benzin.

Wenn z. ein Kilogramm Erdgas 1,20 Euro kostet, entspricht dies einem Superbenzin-Preis von ca. 0,83 Euro pro Liter. Betrachtet man die reinen Kraftstoffkosten , fährt man mit Erdgas günstiger als mit Benzin. Bei einem Verbrauch von beispielsweise 4,2 kg CNG/100 km (Seat Arona im ADAC Ecotest) und einem Preis von 1,20 Euro/kg kosten 100 Kilometer rund fünf Euro.

• Die Inspektionskosten sind in der Regel nicht höher als bei den benzinbetriebenen Schwestermodellen;
• Bei neueren Modellen wird im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) zusätzlich eine Gas-Anlagen-Prüfung (GAP) durchgeführt;

Kosten: 22 Euro, bei eigenständiger Durchführung ohne HU 28 Euro. Für Fahrzeuge, die vor der Neufassung des § 41a StVZO in Verkehr gekommen sind und deren Gasanlagen-Tank nicht nach ECE R-110 genehmigt ist, gilt § 41a StVZO in der bisherigen Fassung. Betagtere Modelle mit älteren Gas-Stahltanks , die noch gemäß Druckbehälterverordnung genehmigt wurden, müssen alle fünf Jahre (oder, soweit sie korrosionsgeschützt im Fahrzeug untergebracht sind, alle zehn Jahre) vom TÜV geprüft werden.

Das Intervall für Composite-Tanks aus Verbundwerkstoffen (etwa mit Kohlefaser verstärktes Aluminium) liegt – je nach Fahrzeugtyp – bei drei bis fünf Jahren. Die Tankprüfungen kosten bis zu 600 Euro, da hierfür ein Ausbau erforderlich ist.

Unter dem Strich sind Erdgasautos nicht automatisch günstiger als Benziner oder Diesel. Ob die höheren Anschaffungs- bzw. Nachrüstkosten langfristig ausgeglichen werden, ist vor allem von der Fahrleistung, der Verfügbarkeit von Erdgas und der tatsächlichen Preisdifferenz zwischen den Kraftstoffen abhängig.

Was ist der Unterschied zwischen CNG und LNG?

Durch Druck oder mit Kälte wird das Erdgas flüssig Abhängig von der Herstellungsart, ist Flüssigerdgas an der Bezeichnung LNG (heruntergekühltes Erdgas oder liquefied natural gas ) oder CNG (komprimiertes Erdgas oder compressed natural gas ) zu erkennen.